El Dilluns 15 de Juny vam tenir la reunió sobre mobilitat llargament reclamada pel barri. Ha costat un any i 3 mesos des que, al març del 2025, la Comissió de seguiment del Consell de Barri va demanar per unanimitat aquesta reunió.
Hem hagut de fer soroll, fer una campanya al barri, concentrar-nos davant de Sant Pau i cridar als mitjans de comunicació per ser escoltats. Des d’aquí volem agrair el suport a les entitats i a les persones que han participat en aquesta campanya.
El recorregut del 39 no el volen tocar perquè diuen que el D40 i l‘H6 ja ens acosten al CUAP Cotxeres, el nostre centre d’urgències.
Respecte a les necessitats dels busos de barri i davant les demandes dels dos barris ens van assegurar que el 117 se’l replantejarien des de zero. Ens citaran a la tardor per ensenyar-nos la seva proposta i veure com es pot fer un recorregut que relligui els barris i els equipaments, comptant amb l’orografia. Veurem si ens en sortim.
La Font d’en Fargues necessita un nou bus de barri que salvi el desnivell des de Passeig Maragall-Els Quinze fins dalt de la Font d’en Fargues i els porti al CAP del Carmel, el CAP d’Horta i el Mercat. L’actual 117 no fa aquest servei. Al Guinardó necessitem que el CAP Dos de Maig, Sant Pau i els equipaments estiguin connectats pel bus de barri. En tots dos casos es milloraria la connexió amb les línies de metro.
Una petita victòria és que el 117 farà un bucle al C/Gènova, però no pot pujar fins on volem sinó que farà una parada al C/Sèrbia i continuarà el seu recorregut actual. No resol tota la demanda de mobilitat en aquesta zona, però estalvia un tros de pujada. Continuarem batallant pel funcionament de les escales i ascensors del C/Telègraf. A mitjans de Juliol tindrem la 3a reunió de seguiment de les reparacions contínues i exigirem un nou ascensor.
Per millorar la mobilitat a la part alta del barri es va reclamar la puntualitat i freqüència del 114. Cosa difícil amb l'actual flota envellida dels busos de barri que tenen més de 16 anys. Al 2027 esperen 28 busos nous, però només serviran per substituir els actuals, però no per fer les noves línies que demanem, ni augmentar la freqüència.
La conclusió va ser que cal demanar al Govern municipal més inversions en vehicles del transport públic. Per segons quines actuacions “propagandístiques” (Tour de França, Fórmula 1...) surten els diners no sabem d’on. Però després no tenen pressupost per millorar la mobilitat i el dia a dia de veïns i veïnes!
Continuarem...!
